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国际航运市场洗牌仍在持续[ 07-24 11:55 ]
在糟糕的市场环境之下,总会有公司熬不过寒冷的“冬天”。据日媒消息,日本老牌航运公司三光汽船(SankoSteamship)在与船东就20亿美元的债务重整问题进行数个月的协商后,终于选在7月2日在东京地方法院申请破产保护。
航空业重组浪潮已蔓延至拉美[ 07-24 11:55 ]
航空业的重组早已在欧美地区轰轰烈烈地上演。如美国达美航空公司与西北航空公司合并;欧洲汉莎航空公司对瑞士航空公司、布鲁塞尔航空公司和奥地利航空公司的合并;法国航空公司与荷兰皇家航空公司的合并;英国航空公司与西班牙伊比利亚航空公司的合并等。
交通部提议控制南方沿海煤炭进口不可取[ 07-24 11:54 ]
目前,南方沿海电厂大量购进低廉的进口煤已经严重冲击国内市场。今年前5个月我国进口煤炭1.13亿吨,同比增长67%,预计全年将超过3亿吨,远远超过去年全年进口煤炭1.82亿吨的总量。南方沿海地区进口量尤为突出。
汽车业界已现横向一体化趋势[ 07-24 11:53 ]
通用汽车副董事长兼欧宝监事会主席斯蒂芬?葛斯基(StephenGirsky)在声明中表示,“本次合作是利用通用汽车与标致雪铁龙之间全面联盟协同效应的第一步,本次物流交易将使通用汽车提高效率及节约成本。”
国内市场对宏观调控的怀疑情绪在增高[ 07-24 11:52 ]
进入7月,中国宏观调控进入下半场,不过,宏观调控中亟待解决的问题仍然存在争议。从市场反映的问题看,争议主要反映在“两难”和“三疑”。
国际贸易界认为中国与WTO的蜜月期已经结束[ 07-24 11:51 ]
在全球金融危机后的经济低迷中,中国遭遇的国际贸易保护和纠纷案例越来越多。今年5月8日,中国宣布对从欧盟和日本进口的不锈钢无缝钢管加征额外的进口关税,而就在此前不到两个月,欧盟和日本、美国联手向WTO提起申诉,质疑中国限制稀土出口的做法。
船舶油污损害赔偿基金开征将使船东受益[ 07-24 11:48 ]
逐年扩大的石油对外依存度,一定程度上促进了海上交通运输业的繁荣发展,但油类物质运输量越来越大,发生船舶油污事故的概率和风险也大大增加,溢油事故频发也随之成为成长的烦恼。
交通运输部可能出台临时性的航运税收优惠政策[ 07-24 11:48 ]
中国航运企业与世界其他航运企业相比,在税收、制度等方面不在同一个起跑线上。在我国,航运企业按3.5%缴纳营业税,按25%缴纳所得税,而欧美等国的航运企业既不缴纳营业税,也不缴纳所得税,而是采用税率很低的吨税。
电商自建物流——从成本中心到利润中心[ 07-24 11:45 ]
一系列的信息已经显示出,电商企业的发展战略正在调整,而这也必将对物流市场产生巨大的冲击。在国家邮政局最新公布的第一批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单中,京东商城旗下全资子公司“江苏京东信息技术有限公司”赫然上榜。
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