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海运费预计下个月下降丨新闻四则[ 10-17 10:05 ]
船务周刊精选新闻栏目,为您呈现每日物流焦点新闻:Costamare夺标阳明海运5艘大船五年期租约;三年两次并购,但赫伯罗特表示不再提升运力;市场调整!海运费预计下个月下降;英国智能航运业获得政府资助。
航运新闻早知道 2018.10.17[ 10-17 10:00 ]
最新海运新闻提前知道
【航运动态】我国海事宽带卫星网正式开通,覆盖全球,中国外运换股吸收合并外运发展方案获证监会无条件通过[ 10-12 10:05 ]
我国海事宽带卫星网正式开通,覆盖全球 中远海运集运:将采取合规措施应对限硫决议 深赤湾B:关于公司股票复牌的公告 温州港七里港区一期码头修补加固工程通过交工验收 招商局李建红会见肇庆市委书记赖泽华、市长范中杰 中国外运换股吸收合并外运发展方案获证监会无条件通过 招商局李建红会见福建省委书记于伟国 三年两次并购,运力几乎翻番,但赫伯罗特表示不再提升运力
【政策法规】推进运输结构调整三年行动计划 (2018—2020年)[ 10-12 10:00 ]
为贯彻落实党中央、国务院关于推进运输结构调整的决策部署,打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战,提高综合运输效率、降低物流成本,制定本行动计划。
LNG运输“C”位强势来袭[ 10-11 10:00 ]
为响应国家发改委能源安全发展战略和交通运输部发展LNG罐箱多式联运业务的要求,完善区域能源供应联动机制,中石油大连液化天然气有限公司针对LNG罐箱运输特点量身制定全新的物流方案,近期顺利完成国内首批次LNG罐箱海陆联运。据悉,该运输模式为国内首创,采用了罐箱的储运方式,创新性地解决了困扰行业已久的LNG能源运输问题,并将成为LNG常态化的运输方式。
本轮航运复苏几已见顶,未来或进入阶段性盘整——上海国际航运研究中心[ 10-10 10:00 ]
2018年10月9日,上海国际航运研究中心发布2018年第三季度中国航运景气报告,报告显示:中国航运业景气度出现下滑,中国航运景气指数为104.15点,较上一季度大幅下滑10.43点;中国航运信心指数为110.99点,较上季度大幅下降20.47点。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室主任周德全指出,近几个季度中国航运景气指数与信心指数几乎一路下行,都已经逼近100点的景气分界线,中国航运业复苏态势已经基本见顶。
严重过剩!这个海工领域恐迎来“破产潮”[ 09-28 10:05 ]
咨询公司AlixPartners的一份研究报告显示,目前OSV领域约有1550条船过剩,这意味着在接下来的一年里38家OSV运营商中有34家恐面临破产。
全球航运信心指数"维稳"!船东信心创新高[ 09-28 10:00 ]
国际会计和航运顾问马施云(MooreStephens)最新的航运信心指数调查显示,截至2018年8月底,过去三个月航运信心指数略有下降,但依然维持在过去四年半以来第二高水平,而船东和租船人的信心则创造了10年来的新高。
船东限硫令必将推动运价上涨[ 09-26 10:00 ]
2020年1月1日实施的全球硫排放上限新规或将成为航运市场推动运费上涨的最好机会。尽管还有人讨论船东是否真的考虑使用洗涤器以及这样做的优点,但主要船东和运营商似乎都认为这些都将推动运价上涨。
周小川——贸易战可能促使中国出口商放弃美国市场[ 09-26 10:00 ]
前中国人民银行行长周小川周三表示,中美贸易战对中国经济的直接影响似乎有限,但可能很快促使中国出口商放弃美国市场。
政府补助5733万元又募资32.9亿扩大船队,中国这家船公司要做大?[ 09-21 10:00 ]
中国多式联综合运营商、全球航运排名第15的船公司安通控股(Antong Holdings),于9月18日表示已发行股票,募集资金人民币32.9亿元(4.8亿美元)购买10艘环保型集装箱新造船。
Vessels Value船舶交易价格周报:三大船型价格持续保持平稳[ 09-21 10:00 ]
中国业主的干散货船舶的数量还在继续攀升。在过去几年里市场的收益也在有所上涨,从而把资产价值推向了更高的峰值。在不断上升的市场中,中国公司的船队已经拥有了很大的占比。
国务院关税税则委员会发布公告,决定对美国原产的约600亿美元进口商品实施加征关税[ 09-19 10:02 ]
2018年7月11日美国政府宣布对从中国进口的约2000亿美元商品加征10%关税,8月2日又将加征税率提高至25%。2018年9月18日,美国政府宣布实施对从中国进口的约2000亿美元商品加征关税的措施,自2018年9月24日起加征关税税率为10%,2019年1月1日起加征关税税率提高到25%。美方一意孤行,导致中美贸易摩擦不断升级。为捍卫自由贸易和多边体制,捍卫自身合法权益,中方不得不对已公布的约600亿美元清单商品实施加征关税措施。
18艘!黄埔文冲迎来一波订单潮[ 09-19 10:01 ]
“捡获”4艘欧华造船的撤单船,又和老客户NordicHamburg新签2艘,而万海航运即将下单12艘支线集装箱船,黄埔文冲迎来了一波订单潮。
限硫令迫近,ONE和南美轮船也表态了[ 09-14 10:04 ]
2020年限硫令即将到来,在几种常见应对措施中,ONE更看好低硫油,而南美轮船(CSAV)或将选择LNG燃料。
注意丨近期各大联盟停航成瘾,十一长假后或面临严重爆仓![ 09-14 09:51 ]
传统的出货旺季加上没完没了的台风以及赶关税实施前冲货的高峰,造成港口拥堵、船期延误!国庆黄金周前的出货洪峰已经在路上!多条航线的舱位出现紧张、跳港的状况!
主要航运企业上半年业绩:特立独行者赢[ 09-11 13:58 ]
2018年以来,全球经济延续复苏态势,集运业的调整已从过渡期逐步进入稳固期;受市场运力加速增长影响,供需关系仍较脆弱,市场运价承压下行。上半年,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数均值同比下滑3.8%;国际油价持续上涨,新加坡380CST燃料油平均单价同比大幅上涨28.1%,加剧班轮公司的成本压力。
中国港口在全球 10 强排名中风光依旧[ 09-11 13:25 ]
依据2017年总吞吐量,中国港口在2018年全球集装箱港口50强排名中表现优异,在前10强中更是占据7席。2018年10强港口的排名与2017年相同,这是由于最有可能升降的港口几乎同步增长。
[前瞻]三大主力船型运输市场走势[ 09-07 10:09 ]
一、集装箱运输市场   尽管几周内,旺季需求还能支撑集运市场,但四季度,随着市场旺季高峰过去,运量将减少,运价也将面临下行压力。2018年全年,Alphaliner、Clarkson和Marsoft对集运需求增速的最新预测分别为4.5%、5.3%和4.5%,对运力增速的预测则分别为6.1%、5.7%和5.9%,运力增长快于需求增长。土耳其等新兴市场危机、以及美国对中国2000亿美元出口产品的关税或将生效,将加剧淡季需求的下滑程度;但考虑到上半年行业的整体亏损,班轮公司淡季运力削减的幅度将明显
站上悬崖边的集运市场:绝处中求生[ 09-07 10:00 ]
  过去的2018年这大半年时间里,航运市场整体低迷徘徊,各个细分市场有欢喜有忧愁,但整体上是哀大于喜。尤其是油运市场,陷入了20年来的最低谷!航运企业和油运船东损兵折将伤透了心!但是,就在业界对油运市场的至黑至暗惊魂未定之时,集装箱运输航运市场也被推到了深渊的边缘!   克拉克森预测今年全球集运需求同比增速为5.0%,会较2017年减少0.5个百分点;中国出口集装箱运价指数均值795.70点,同比下降3.90%;上海出口集装箱运费指数相比2017年平均水平下滑6%;各大航运企业上半年
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