一直以来，长荣都不主张组建超过万箱的超大型集装箱船队。因为该集团总裁张荣发反复表示超大型运力投资风险太大。不过，船舶大型化的趋势以及金融危机后船舶价格大幅下跌致使长荣改变了最初的想法。

  据悉，长荣最终牵手希腊船东Enesel，敲定十多艘超大型集装箱船的融资租赁交易，成为2012年最大的商业性集装箱船融资租赁交易之一。Enesel将支付大约1.3万亿韩圆（约合12亿美元）用于韩国重工打造这十多艘集装箱船，然后租给长荣经营。新船计划交付期在明年下半年开始。长荣首期租期为5年，外加期租延展选择权。这批运力每艘造价接近1.16亿美元，与2008年其他船东在市场高位时的1.7亿美元高价相比要便宜很多。新造运力日消耗燃油170吨，而2009年以前相似尺寸的运力日燃油消耗量近245吨。近几年燃油价格定然维持高位运行，因此长荣这批低消耗高效能的新船一旦投入运营，必将给仍旧运营老旧运力的船公司带来不小的压力。