2011年天天快递亏损额达几千万，不仅在业务上难以扩张，而且市场份额也是逐渐缩减，自从2012年8月申通快递以1.6亿元购天天快递60%的股权之后，投入巨资进行软硬件改造，期望天天快递年底前的单日最大业务量可以达到80万单。近日天天快递董事长兼CEO奚春阳首次对外透露了天天快递业务进展情况，9月份平均每天配送达到50万单，环比增长80%，高峰时已破60万单，打破了天天快递成立18年来最高纪录。天天快递的绝地重生归功于一连串大刀阔斧的改革：首先从以大件快递为主转型为以小件和商务件为主，运营成本大幅度降低，派送时效明显得到提高。毕竟大件时效性太差，做小件快递可以降低全体加盟商的派送成本，同时也减少了总部的干线车辆的运输成本。其次，将丧失的江浙沪业务重新抢夺回来。并且树立“快”这一核心竞争力。除此之外在运营模式上，天天快递以加盟商为主，直营为辅，并采取优胜劣汰措施。不仅这些软件进行了改革，硬件也不甘落后。天天快递计划逐步加大对硬件的投入，2012年年底将会投入90辆干线车，并且完成全国的航空和陆地网络布点。在内部管理上，天天快递内部只设立运营，网管，保障三大体系，优化了管理流程提高了办公效率。目前，天天快递正在力争2013年进入国内快递公司第一阵营。