重庆努力成为全球笔记本电脑生产基地的发展战略，已成功吸引许多IT制造业巨头落户该地。随着生产供应链发展至航空货运业，IT业货运的巨大需求和机场方面的未来规划使得该地区的航空货运市场受到关注。

  那么在外资眼中，重庆的航空货运市场又是如何呢？据新加坡出版的《航空公司货运管理》杂志称，重庆背靠的巨大市场吸引了众多外资航空货运公司加入其中，欧洲的TNT第一个进入市场，德国汉莎航空货运、澳洲航空、俄罗斯空桥货运以及卢森堡国际货运也纷纷加入。尽管重庆航空货运市场前景广阔，但问题也很明显。

  首先，国外货运商面临不平等的价格问题。国内航空公司可以提供更低价的服务，汉莎航空认为低30%。在汉莎货运开启重庆航线的开幕式上，其大中华区总经理Ullmayer谈到“残酷的价格结构”最终将迫使汉莎货运退出这一航线。其次，该地区货运量难以预期。重庆的货运量变化多端且无矩可循，其货品供应链相对单薄，每天货运的目的地要由美国、欧洲和亚洲消费者变幻多端的口味来决定。第三，重庆与成都的机场存在竞争，连接两城的地面运输不被允许，重庆制造的产品只能从重庆空运。对高附加值产品来说，安全也是个问题。此外，重庆还面临贸易不平衡的问题。东部沿海地区从欧美国家的进口量正在增加，但是这一趋势并没有扩展到西部，要吸引更多货运商，重庆需要成为这一趋势中的一环。