国际航空运输协会预测今年全球航空业利润为41亿美元，相比2011年全球航空业利润减少了一半以上，而且净利润率也由2011年的1.4%下降到0.6%。国际航空运输协会预计2013年在经济回复强劲增长以及较低的石油价格作用下，全球航空业利润将上升至75亿美元，但净利润率仅为1.1%。面对需求放缓和飞机交付量的增加，客座率和飞机利用率会下降，但仍相对保持者高水平，使得收益提高，并且能持续稳定成本。然而，较为疲软的货运市场的资产利用率有所下降，这对航空货运业务在总收入中占据较大份额的亚太地区航空公司带来了不利的影响。但是国际航协预计，2012年亚太航空公司盈利将高达23亿美元，居各地区榜首。其中，中国国内市场需求保持最快增长，今年前8个月需求增长9.4%。而预计亏损最大的将是欧洲航空公司，达到12亿美元。影响航企盈利的主要因素就是燃油成本，在高油价条件下获取利润不容易。尽管航空业通过投资新型机队，采取更有效的流程和精心管理运力与合并巩固等措施，进行了自身重塑以应对当前环境，但是航空业盈利能力仍然很低。