阿尔及利亚，一个濒临地中海且有1200多公里海岸线的北非国家，拥有包括阿尔及尔港在内的多个亚欧航线上重要港口，然而近期，这个国家成为国际外贸和航运业的噩梦之地！

  最新报道，因为当地法律环境恶劣及保护主义盛行，近期去往阿尔及利亚港口的货物，出现多起因为简单的货损，目的港收货人就申请扣船，并索要巨额的索赔！

  因为扣船容易，同时一旦扣船发生，对于出口企业，货代企业及船公司造成的时间和财务成本高昂，然而这类收货人的蓄意“刁难”和索赔行为屡屡得逞！

  近期有出口该地区的广大外贸和货代企业，需特别警惕！！

  来自诺亚天泽保险资深人士的预警中指出，近期有船挂靠阿尔及利亚港口卸货，仅仅因为并不严重的货损，接连遭遇数百万美金的巨额索赔、扣船并被索要银行保函，值得前往的朋友提高警惕。

  对于此类事件屡屡发生并让目的港货主得逞的原因，业内人士也进行了总结，并梳理出事故的主要原因类型：

  1.所装货物本身包装脆弱、易损坏；

  2.航行途中遇到恶劣天气；

  3.卸港装卸工人野蛮操作导致进一步货损；

  4.当地法制环境更具地方保护色彩，善于保护当地货主利益，扣船容易；

  5.货方及货物保险人态度强硬，难于协商。不仅夸张地提出巨额索赔，且无讨价还价之余地；更甚的是一定要银行担保。

  面对货方的强硬态度，即使是提供国际一流服务的保险人，毫不犹豫、马不停蹄地办理各种必要手续，银行保函签发出来也要十天左右，因为银行保函的签发毕竟要牵扯到保险人和银行间、不同国家的银行间的繁琐手续和审批流程。

  这期间的船期损失和焦急等待，经历过的外贸企业和航运企业都有刻骨铭心的糟糕记忆！

  所以，在此特别提醒有出口到阿尔及利亚地区的广大外贸货代企业，出口该国前一定要谨慎行事。

  以下为资深人士整理的一些注意事项，建议需要出口以上地区的外贸货代企业收藏并做好准备：

  1.综合考虑商业利益和风险，谨慎决定前往；

  2.对于在装港有问题的货物，要尽量拒绝；

  3.谨慎照管货物，做好货物的装运、积载、绑扎等各个环节，尽量避免货损，避免给货方以可乘之机；

  4.建议在卸港请保护代理，以相对较少的费用避免大的损失；

  5.谨慎签署租约和正确批注提单，尽量合理规避和降低风险；

  6.谨慎照管船舶，无论是船舶的陆上管理还是海上的航行驾驶，保证船舶的合法、合规运营。

  事实上这样刁钻的货主不止存在于阿尔及利亚。无论我们的船舶航行到哪里，安全运营避免纠纷才是根本！

  请记得：如果不幸货损不可避免，面对强硬的收货人，保险人是你强大的后盾。切忌违反保险条款使自己失去保险保障，将自己置于独自面临刁难的困难境地。

△阿尔及尔港（ALGIERS）

  北非阿尔及利亚最大港。位于该国的北部地中海岸中段，海路西距瓦赫兰港200海里，直布罗陀港412海里，北至马塞港410海里。

  全港总计有54个泊位，码头线总长9519米，能允许2.5万吨级船随时进港，所有的码头均设有3－6吨吊机。港外还有2个油轮泊位，沿边水深11.50米。